L’histoire de Brawn GP est peut-être le plus grand conte de fées de l’histoire de la Formule 1, avec Honda vendant l’équipe à Ross Brawn pour la somme symbolique d’une livre sterling avant qu’elle ne remporte les titres mondiaux des pilotes et des constructeurs en 2009. Disney et Keanu Reeves racontent parfaitement cette histoire dans la nouvelle série en quatre parties intitulée Brawn : L’Impossible Histoire de la Formule 1.
À l’hiver 2008, l’équipe Honda semblait être au bout du rouleau, mais 12 mois plus tard, elle devenait championne du monde. Étonnamment, Brawn : L’Impossible Histoire de la Formule 1 rend justice à ce récit, et même au-delà.
Depuis son lancement en 2019, couvrant la saison précédente, Drive to Survive est largement crédité d’avoir contribué à l’augmentation de l’intérêt pour la F1, et son influence est tangible ici. Agissant en tant qu’animateur, la star de Matrix, Keanu Reeves, interviewe un large éventail de personnalités pertinentes, notamment celles que l’on aurait attendues, telles que le propriétaire de l’équipe Ross Brawn, le champion du monde Jenson Button et le PDG Nick Fry, et d’autres que l’on pourrait moins anticiper, avec l’ancienne directrice juridique de Brawn GP, Caroline McGrory, particulièrement captivante et informative.
L’importance des informations de McGrory réside dans le fait que la saison 2009 a également vu la création de l’Association des Équipes de Formule 1 (FOTA), avec la menace réelle d’un championnat dissident pour rivaliser avec la F1. Alors que l’action en piste est principalement laissée aux pilotes et à Brawn lui-même, McGrory explique les détails des négociations de la FOTA avec l’ancien maître de la F1, Bernie Ecclestone, et l’ancien président de la FIA, Max Mosley, tous deux étant en grande partie dépeints comme les méchants de l’histoire.
Un autre « méchant de pantomime » est l’ancien président de Ferrari, Luca di Montezemolo, qui accuse Brawn GP d’avoir « été trop loin », décrit la voiture de l’équipe comme « illégale » et critique largement l’équipe.
Malgré une formule relativement similaire à Drive to Survive, ce documentaire évite la critique qui entache la série Netflix : la distorsion de la vérité pour créer un récit captivant. Cela pourrait être dû au fait que la vérité de 2009 est si intrigante que des artifices n’étaient pas nécessaires, mais il est certainement rafraîchissant de voir les événements réels racontés plutôt que de créer une tempête à partir de rien.
Quatre épisodes d’une heure chacun sont la durée parfaite pour raconter cette histoire, chaque épisode offrant une partie claire et distincte de l’histoire, avec le départ de Honda, les victoires de Button, la fermeture du peloton poursuivant et, finalement, le succès du titre ayant tous leur moment de gloire. En fait, le seul intrigue majeure qui s’étend sur plusieurs épisodes est la menace imminente du championnat dissident de la FOTA.
En abordant Brawn : L’Impossible Histoire de la Formule 1, des inquiétudes ont été exprimées quant à savoir si un acteur hollywoodien que peu, voire aucun, n’avait reconnu comme étant un fan de F1 devrait être chargé de diriger un documentaire non scénarisé comme celui-ci. Pour toute personne ayant vu l’interview de Martin Brundle avec Machine Gun Kelly sur la grille du Grand Prix du Brésil, ces craintes n’ont pas besoin d’une explication supplémentaire ! Mais à la fin de l’introduction du premier épisode, ces craintes s’estompent, avec la passion et l’enthousiasme évidents de Reeves. Regarder la star de renom s’exprimer de manière aussi franche avec des interviewés, dont Ecclestone, prouve sans aucun doute qu’il est un fan.
En ce qui concerne la franchise, il est juste de suggérer un certain niveau de guidance parentale sur celui-ci, le langage utilisé tout au long étant parfois robuste, avec au moins un « C-bomb » lâché et beaucoup d’effets sonores tout au long.
Il y avait beaucoup d’anticipation autour de ce documentaire, et vous ne serez pas déçu. L’histoire est racontée en détail, avec beaucoup d’affection, et des anecdotes jamais entendues auparavant font passer les près de quatre heures rapidement. Il n’est jamais mauvais de revoir l’une des voitures de F1 les plus belles de tous les temps ! Libérez une journée dans l’agenda, attrapez le popcorn et profitez-en.
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