Dans quelques semaines, une icône de l’industrie automobile va cesser d’être produite. Comme pour la Citroën 2 CV, la Volkswagen Coccinelle ou la MINI, l’arrêt définitif de l’assemblage du Land Rover Defender deviendra un fait historique.
Conçu après la seconde guerre mondiale, le « Land Rover » (son nom d’origine) était destiné aux fermiers à la recherche d’un 4×4 robuste. En 67 ans, il a tout connu de l’histoire britannique. Lancé sous George VI, il ne survivra pourtant pas à Elisabeth II en fonction depuis 1952.
Land Rover a décidé de mettre un terme à la production face à l’investissement nécessaire pour aligner son Defender sur les nouvelles normes… Dans quelques mois, l’appellation devrait néanmoins revenir sous les traits d’une sixième génération qui marquera une réelle rupture.
En attendant plus, voici quelques chiffres qui ont marqué l’histoire du Def
- 24 471 : le nombre de jours de production des Land Rover et Defender
- 9 000 : le nombre de pièces nécessaires à l’assemblage du Defender
- 170 : le nombre de marchés dans lequel ils ont été commercialisés
- 450 : le prix en livres sterling du premier Land Rover vendu
- 28 820 : le premier prix en euro d’un Defender en France, aujourd’hui
- 2 050 000 : le nombre de Land Rover et de Defender produit en 67 ans
- 301328 : le numéro de série de la charnière du capot qui reste inchangé depuis 1947
